Red vožnje – izračunavanje

Vrsta: Seminarski | Broj strana: 15 | Nivo: Saobraćajni fakultet

IZBOR OPTIMALNOG TIPA I BROJA VOZILA
Za karakteristike prevoznih zahteva dobijene obradom podataka brojanja na liniji JGTP-a (tabela 1.), izabrati optimalan kapacitet i odrediti potreban broj vozila na radu.
Tabela 1.
Z (put/~as( Grupa I Grupa II Grupa III Grupa IV Grupa V 0-250 38 43 48 53 58 250-500 44 50 55 61 66 500-750 57 64 71 78 85 750-1000 31 35 39 43 47 1000-1250 16 18 20 22 24 1250-1500 6 6 7 8 8
U okviru rada potrebno je:
Izra~unati:
optimalan kapacitet autobusa ako je:
za merodavnu raspodelu datu u tabeli 1, i projektovanu verovatno}u opsluge ne manju od Pops = 0.8, 0.85, 0.9, 0.95, 1.0 i ako su
brzina obrta na liniji Vo = 14 km/h
interval ne manji od i = 6 minuta
potreban broj vozila na radu
frekvenciju i interval
prevoznu sposobnost (kapacitet) i efikasnost linije
ponu|eni (bruto) transportni rad.
Izra~unati:
optimalan kapacitet autobusa ako je:
merodavna vrednost protoka Zmer = 800, 900, 1000, 1100, 1200 put/~as
brzina obrta vozila na liniji Vo = 14 km/h
zahtevani konfor putnuka na karakteristi~noj deonici kik ( 0.80
interval ne ve}i od i = 6 minuta
potreban broj vozila na radu
frekvenciju i interval
prevoznu sposobnost (kapacitet) i efikasnost linije
ponu|eni (bruto) transportni rad ako je du`ina linije L = 5, 6, 7, 8, 9 km.
U ta~kama 1 i 2 treba prikazati polja mogu}ih re{enja.
NAPOMENA I: Mogu}i kapaciteti autobusa u gradskom saobra}aju su m = 80, 90, 100, 105, 115, 160 mesta/vozilu.
NAPOMENA II: Izbor optimalnog tipa autobusa izvr{iti: u prvom koraku, kori{}enjem nomograma, a u drugom matemati~kim prora~unom.
- RED VOŽNJE -
Zadatak:
Za jednu gradsku autobusku liniju potrebno je sačiniti novi red vožnje. Zbog toga je izvršeno sistematsko brojanje putnika, na osnovu čega su definisani kvantitativni izmeritelji prevoznih zahteva na liniji, izraženi merodavnim raspodelama protoka putnika u periodima stacionarnosti, u toku dana.U prilogu su definisani , takodje i zahtevi u pogledu parametara kvaliteta linije JP: minimalna verovatnoća opsluge, maksimalno vreme čekanja putnika na stanici (interval) i minimalni komfor putnika na najopterećenijoj deonici linije Kik=1,0.
Dato je:
prosečna dužina linije L = 5,0 [km];
brzina obrta vozila Vo=12,5 [km/h];

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]